地鐵防水工程施工方法及注意事項

地鐵已成為現代人必不可少的出行工具，我國內地自北京1965年修建地鐵一期以來，現階段地鐵建設進入了快速發展的時期。在地鐵施工中，地鐵防水施工是非常重要的環節之一。地鐵防水是一項整體性工程，結構的每一部分都應在防水中發揮重要作用。那地鐵防水施工到底應該怎么做？今天廣西防水補漏就來為您解答。

一、施工方法

1、基層處理

基層表面應平整、光滑、無松動，針對殘留的砂漿塊或凸起物用鏟刀削平，不允許有凹凸補平或起砂現象。

陰陽角做成20mm直徑的圓角；錨桿根部四周留置20mm深20mm寬的小凹槽，壓光無棱角；樁基頂標高比梁底低200mm，因而在樁基四周做成邊坡為45°的凹坑，凹坑斜邊與樁身交界處位于樁頂標高往下100mm，凹坑澆筑完墊層后用1：2、5水泥砂漿抹面壓光抽角。

基層干燥，含水率小于9％為宜，用1、5～2、0mm的1㎡橡膠板材覆蓋基層表面，放置3～4h，如果覆蓋的基層表面無水印，且緊貼基層的橡膠板一側無凝結水，則基層的含水率不大于9％。

2、施工工藝

用帶齒鏝刀或刮板和好的聚合物水泥砂漿均勻地涂刮在基層上，厚度約1、0-1、5公分，將卷材鋪貼在砂漿上用專用壓輥壓平壓實。

在陰陽角、地梁溝做附加增強處理，寬度為500mm。確定卷材鋪貼順序和鋪貼方向并在基層彈線，然后鋪貼卷材。

彈線、試鋪：在涂好基層處理劑的基層上按實際搭接面積彈出粘貼控制線，嚴格按粘貼控制線試鋪及實際粘鋪卷材。

大面積粘貼自粘卷材有2種方法，在實際施工中，施工人員可依據現場環境、溫度、日照等條件，自行確定粘貼方式，但基本的排氣、壓實、防皺要求仍然相同。

3、施工要點

基層處理劑要用力薄涂，使其滲透到基層毛細孔中，待溶劑揮發后，基層表面形成一層很薄的薄膜牢固粘附在基層表面，不可漏涂。

防水層應盡快隱蔽，不宜長時間曝曬。一般應在防水層完工后24小時內隱蔽，特別情況下可稍延遲，但也不宜長于72小時。如果有閉水試驗，則隱蔽時間應從閉水試驗結束時起算。

4、安全措施

工程現場設置安全防護網，作業人員應戴好安全帽，配好安全帶，安全帶固定在牢固的建筑部位，作業人員禁止酒后作業。

嚴格遵守各項規章制度，按規定施工，按標準操作，工程內實外美。認真做到“工完、料凈、場清”，及時清理現場，保持施工工地整潔。

廣西屋頂補漏提示現場應該設制明顯的防火宣傳標志，定期進行防水檢查。消除一切可能造成火災、爆炸事故的根源，施工現場嚴禁吸煙，嚴格控制火源。嚴禁私拉亂拽電源、電線。